F1世界選手権 第４戦 サン・マリノGP アウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ サーキット
- Race Review
快晴の空の下、スタンドはティフォシで埋め尽くされ、皇帝ミハエルを後押しするかのようだった。フォーメーションラップ時、バトンのマシンが遅れたものの、隊列に問題なくフォーメーションラップを終え各グリッドに。シグナルと同時に全２２台がスタートを切る。注目されたアロンソだが、コース幅の狭いイモラでは前の２台にブロックされ順位を上げることが出来ず４番手を追走する。ライコネンも行き場を失い２つ順位を落としてしまった。一方トップもミハエルは好スタートを決めた。ビルヌーブ・ヘアピンで井出とアルバースが接触しアルバースがクラッシュしセーフティカーが導入されたが、リスタート後も順位に変動は見られず、抜きにくいイモラ特有のレースが展開された。１５週目にバリチェロのピットストップを皮切りに、バトンやマッサなどの上位陣がピットイン。ミハエルが２０週目にピットイン。暫定トップに立ったアロンソがファステストでギャップを縮めにかかるが、ピットアウト後もミハエルの後ろ。しかし、第２スティントで、ミハエルのタイムがあがらず、１０秒ほどあったマージンは瞬く間に縮まり、３５週を経過するころには、テール・トゥ・ノーズ。ここで勝負に出たのはルノー。この状態を打開するため、41周目にアロンソが２度目のピットストップ。しかしアウトラップが思ったほど伸びず、１週後にピットストップに入ったミハエルを交わすことが出来ず、勝負はコース上での戦いを残すのみとなった。見る者全てが固唾を呑んで見守る中、残り１０週を切り、全体的にペースの伸びない中、トップ２台のマシンのタイヤもかなり厳しい様子で、アロンソのコーナーリングが乱れはじめた。残り３週、ストレートで伸びるフェラーリを捕らえきれないアロンソがたった数センチ、コーナーのエントリーラインが乱れた為、まさかのコースオフ。後ろに余裕が出来たミハエルは、タイムを２５秒台に戻し昨年のアメリカＧＰ以来の勝利。そして今宮純師匠、川井一仁大先生は偉大です。
まずは、なんと言ってもピットの素晴らしい作業でしょう。勝つためにはここでピットストップしなければ！というタイミングでキッチリ完璧な作業を行えるのはやはりフェラーリだなと。フェラーリと言えば、ピットストップで数々の逆転劇を演出してきたチームですから、気合も入ってたでしょう。
- Honda
あのチームはホントにピットワークが下手ですね。ロリポップは何を見てたんでしょうか？まぁ、バトンもバックミラーを見るべきなんですけど、あのミスはひどすぎます。優勝を狙うチームには有るまじき行為。
- McLaren
今回はイマイチ、パッとしなかったですね。モントーヤは今季初の表彰台ゲットでいい感じですが、キミはスタート直後に後手を踏んだことが最後まで響き、５位。でも、これでコンストラクターズポイントを１点分縮めました。
今回はチャンピオンチームらしからぬ、作戦ミスが目立ちました。「たら・れば」にはなりますが、ミハエルよりも先に２回目を止める必要はなかったでしょう。５週分ほど、長めのスティントになるはずだったのですから、辛抱しておけば勝てたレースでしょう。、あアロンソのインタビューにあった、「イモラじゃなきゃ勝てた」という発言ですが、そこはイモラなんだから、そういう発言はおかしいでしょ？と言いたくなる内容。
- 全体を通して
レース終盤はどのマシンもタイムが伸びず、２６秒台以降のタイムで、ウェバーあたりが２５秒台を刻んでいましたので、トップ２台がバックマーカーを引き離せなかったのは不思議はありませんね。フラビオが、ミハエルに華を持たせたというようにも誰かが言ってましたが、フラビオを良く知っている私から見えれば、それはマズないでしょう。で、最後ですが、井出とアルバースの接触事故は調査にはなったようですが、何もないでしょう。井出にグリッド降格を課しても、最初から最後尾が確定的ですし、罰金になるほどのアクシデントではない。何しろ、井出が乗っていたラインにアルバースが横から入ってきて、縁石に引っかかったトコで接触ですから、単なるレースアクシデントとして処理されるでしょう。
- 取材で判明した事
ホンダはヒューマンエラーも目立ったが、給油機などのメカニカルなトラブルもあった模様
