F1

ＳＡ０６がシルバーストンでシェイクダウンされたそうです。しかし、なぜ、ツインキールからゼロキールに？空力面では良いですが、セットアップの幅の狭さにトレンド仕掛け人マクラーレンでさえ苦しんでいるというのに。それからサイドポンツーンのトレンド化ですが、エキゾーストガスの処理はちゃんと出来るのでしょうか？排熱効果が低ければエンジンブロー必死ですからね。シームレスギアボックスは良い事です。エンジン位置が低くなり安定性が高まります。しかし、Hondaからかなりのサポートを受けていると思われますし、当のHonda Racingがあのような状態では期待は出来ないでしょうね。